Fliegeruhren könnten Sie als ein unglaublich spezifisches Subgenre erscheinen lassen. Tatsächlich waren sie wohl die ersten Uhren überhaupt - zumindest für Männer.
Im Jahr 1904 entwarf Louis Cartier für den brasilianischen Playboy und Luftfahrtpionier Alberto Santos-Dumont die Santos, die eine Uhr haben wollten, die er unter seinen Kleidungsschichten nicht herausfischen musste. Eine Uhr an seinem Handgelenk statt in seiner Tasche anzubringen ließ seine Aufmerksamkeit und Hände frei für, weißt du, Steuern.
Patek Philippe hatte bereits Armbanduhren entworfen, aber sie wurden hauptsächlich von Frauen getragen, und mehr Armband als Zeitmesser; die Wendung des schneidigen Santos-Dumont half ihnen, mit selbst flugunfähigen Männern, die seine Chuzpe channeln wollten, abzuheben - ein Trend, der bis in die Gegenwart reicht.
Uhren waren wichtig für Piloten, nicht nur für Zubehör, sondern auch für Dinge wie die Bestimmung, wie lange sie in der Luft waren - und damit wie viel Treibstoff sie noch hatten - und die Navigation. Genauigkeit, Zuverlässigkeit und Lesbarkeit waren einige Anforderungen der Piloten, die wiederum die Uhrmacherei vorantrieben.
Die beiden globalen Konflikte lösten ein Wettrüsten aus, als die Hersteller rekrutiert wurden, um für die jeweiligen Luftstreitkräfte zu sorgen; sie verstärkten auch die Verbindung mit Heroismus. Aber außerhalb der Kriegszeit waren Uhren oft kein Standardthema: Noch in Vietnam trugen Piloten ihre eigenen Zeitmesser, und ihre anspruchsvollen Entscheidungen unterstützten den Ruf bestimmter Marken.
Auch in diesem digitalen Zeitalter sind analoge Fliegeruhren nützlich, als Backup, wenn nichts anderes. Und sie sind begehrenswerter als je zuvor. "Jeder möchte Tom Cruise in Top Gun sein , richtig?", Sagt Lloyd Amsdon, Mitbegründer des Gebrauchtfischers Watchfinder . "Ein Pilot zu sein ist sehr ehrgeizig, und das Tragen einer Uhr trägt viel dazu bei, dieses Verlangen zu befriedigen. Außerdem sehen sie großartig aus. "
Hier führen wir einen unaufgeforderten Vorbeiflug von einigen der bemerkenswertesten - und lustvollsten - Fliegeruhren durch, die auch als eine sehr kurze Geschichte der Kategorie dienen. Wegsperren - und Anschnallzeichen an.
Zenith Pilot
Jede Diskussion über Fliegeruhren muss Zenith fast per Gesetz einschließen. Nicht zuletzt, weil die Marke als einzige Schweizerin das urheberrechtlich geschützte Wort "Pilot" auf einem Zifferblatt verwenden darf.
Wenn Sie an Zenith denken, fällt Ihnen vielleicht zuerst das äußerst präzise El Primero-Uhrwerk ein, dessen Robustheit 1970 demonstriert wurde, als man während eines Fluges von Paris nach New York am Fahrwerk einer Boeing 707 befestigt wurde.
Aber schon lange zuvor wurde ein Zenith an den "Vater der Luftfahrt" Louis Blériot gebunden, als im Jahr 1909 der unerschrockene Franzose (früher "König der Wracks" genannt) als erster über den Kanal flog. Ab 1939 war der Zenith Montre d'Aéronef (Typ 20) das Instrumentarium der französischen Flugzeugcockpits.
Heute bleibt Zeniths Pilot-Reihe ihrem Erbe treu, von der riesigen "Zwiebel" -Krone (die für das Tragen mit Handschuhen konzipiert wurde) bis hin zu den bloßen Aufsätzen von Taschenuhren - oder Uhren -, die an das Handgelenk geschnallt sind.
In der Tat, so ist auch Zenith mit dieser frühen Luftfahrt Ästhetik, die Patek eine Menge Flak gekappt, wenn seine 2015 Calatrava Pilot Travel Time als eine Nachahmung wahrgenommen wurde.
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